| 加工定制：否 | 类型：道闸 | 品牌：瑞盛智能 |
| 型号：ruisheng005 | 材质：冷轧钢板 | 闸杆长度：3-6m |
| 闸杆升降时长：5.5s | 电源电压：220V | 规格：RS-007 |
| 货号：RS系列 | 是否跨境货源：否 | 机箱颜色：桔红色，黄色，黑色 |
| 道闸杆样式：直杆，曲杆，栅栏杆 | 落杆方向：左向落杆，右向落杆 |
济宁小区安装车牌号识别系统，济宁栅栏道闸
目前车牌识别系统应用越来越广泛，车牌识别系统是利用采集车辆的动态视频或静态图像进行车牌号码、车牌颜色的自动模式识别技术。一个完整的车牌识别系统应包括车辆检测、图像采集、车牌识别等几部分。当车辆检测部分检测到车辆到达时触发图像采集单元，采集当前的视频图像。车牌识别单元对图像进行处理，定位出车牌位置，再将车牌中的字符分割出来进行识别，组成车牌号码输出。目前采用的车牌识别系统的应用模式主要有三种：视频识别模式、地感线圈识别模式、视频+地感识别模式
一、视频识别模式
视频触发优势是不用安装地感线圈，工程量小。当车辆进入进入视频识别区域时，相机自动通过车辆的动态图像识别车牌信息，同时提供模拟触发识别。缺点是针对无牌车无法输出图像，容易漏车。若未识别出车牌结果，可手动点击模拟触发进行识别。
二、地感线圈识别模式
地感线圈触发，一般情况下，在停车场道闸***米左右的位置，会设有减速带，车辆通过减速带减速，为识别车牌留出时间，车辆进入识别区域，触发地感线圈，自动指挥相机进行抓拍，通过自字符检测，识别出车牌，道闸放行。地感线圈触发车牌识别优势在于触发***、不易漏车，而且性能实用稳定，针对无牌车能够输出图像记录。缺点是需要施工安装地感，工程量大。
三、视频+地感识别模式
这种方式是前两种模式的升级版，视频加地感识别模式是通过视频识别方式进行识别，通过地感触发方式进行上传。相比较地感线圈识别和视频识别模式，视频+地感识别模式能够提供更快的识别速度和更高的识别率。视频+地感灵活切换的识别模式，是目前应用灵活性好的识别模式，通过软件划定识别区域和输出区域，根据客户现场环境，自由设置车牌输出的位置，可以解决跟车被识别，火过早输出的问题。当无牌车行驶到输出区域，轻松记录无牌车信息。
随着科技的发展，车牌识别系统为了配合其停车场发展的需求，功能方面也是越来越齐全，在现代化停车场中发挥了巨大作用。
车牌识别的优点：
车牌识别无疑是智能化程度△解决”卡管理时”，一卡多车的情况；
解决”卡管理时”，卡未携带的情况；
解决”卡管理时”，卡丢失带来的换卡，补卡工作；
解决”卡管理时”，卡损坏带来的换卡，补卡工作；
解决”卡管理时”，卡安转摆放位置的沟通工作；对临时车管理而言，停车场道闸杆，车牌识别有一下优点；
解决”卡管理时”，收费人员眛钱的现象；
将收费人员从发卡的工作中解放出来，小区蓝牙起落杆，只需负责收钱-即便是配入发卡机也往往需要有人帮忙在“入口发卡机”和”临时车”之间传递“临时卡”，往往偏离了节省人力资源的初始目的。因为临时车的停车距离往往离发卡机比较远，这是人民害怕撞到发卡机和道闸的下意识正常反应。
解决”卡管理时”，有的临时车辆混出停车场，管理方损失临时卡和停车费的情况；
解决有个别的固定车在入场的时候恶意取走临时卡，造成临时卡不断流失的情况。
脱机运行时系统仅可以针对固定用户实现出入口的自动控制，但无论固定用户、临时用户的图片都将存储在设备中，以供以后查询。
系统提供4种抓拍图像的触发手段，视频流触发、虚拟线圈触发、实体线圈触发、软件命令触发。其中视频流触发、虚拟线圈触发是系统使用过程中使用多的两种。
视频流触发：系统在安装后将不间断的监控车道，当有车辆进入并且车牌达到设备设定的阀值后，软件将对比阀值前的25帧图片进行识别，获取准确的车道中的车牌信息进行输出。
虚拟线圈触发：无论车辆是否由视频流输出了图像与车辆的牌照号，当车辆前进到设定的虚拟线圈位置时，系统将强制性的进行识别线圈触发点之前的15帧图片，比对识别的车牌号，获取到准确的车道中的车牌信息进行输出。
本系统在车牌识别的同时，也可以在服务工作站进行设置视频录像等操作。实现录像、识别两不误，满足用户对监控的一部分需求。
系统采用直流12V弱电进行供能，刷卡道闸杆系统，耗能少、抗干扰性强，***加强用户的使用安全
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